用车模式

用车登记模式侧重于记录管理，只需出车和收车登记即可实现车辆管理，操作简洁高效。仅需管理人员和司机参与。适用行业：冷链、物流配送、车辆租赁行业。特点：极简高频操作，支持出车/收车一键登记。

目前企管车提供4种用车模式：用车申请模式、用车登记模式、自助用车模式和行程管理模式。用户可根据实际用车情况选择适合自己单位的模式，建议选择1-2种模式进行使用。

在自助用车模式下，单位人员可发起自助用车申请，系统智能匹配可用车辆，自动排除已预约、使用中、维修中的车辆，并展示已预约车辆的预约时间，防止冲突。预约完成后，用车人根据用车时间自助进行提车和还车操作，全程无需人工干预，提高便捷性和效率。

用车登记模式不需要审核，出车登记后即可使用车辆，收车后自动存档。

根据单位的实际情况进行选择，如用车需要审核审批 ，则选择用车申请模式工，如只需要简单登记，推荐使用用车登记模式。

行程管理模式适用于一次用车包含多行程、多任务拆解的场景，可自动关联油费、路桥费、司机工资等成本项，精准核算每段行程利润。适用行业：旅游包车、货运、企业班车。特点：支持多段行程拆分和成本利润精准核算。

管理员在电脑端【用车模式】设置中随时调整启用模式。切换后，已进行的用车流程不受影响，新发起的申请按新模式执行。建议在业务空闲期进行模式切换。

系统根据用车人选择的用车类型、随行人数、用车时间等需求，结合车辆的座位数、车辆类型、动力类型、部门归属等标签进行智能匹配，展示最合适的可用车辆。

系统会发送还车提醒通知，设置用车超时预警机制。对于频繁超时的用户，管理员可以限制其预约权限。严重的超时行为会在系统中记录，作为用车考核依据。

管理员在流程配置中可设置提车还车操作人：可以是申请人、用车人、司机或指定人员。根据不同单位的管控要求，灵活设置操作权限。

在【行程管理】中创建主行程后，点击"添加行程"创建子行程段。每段可以指定不同的车辆、司机、路线和成本项，系统会自动汇总计算整体成本和利润。

建议根据单位用车场景和需求选择：如果需要严格审批流程，选用车申请模式；如果只需简单登记，选用车登记模式；如果需要自助预约，选自助用车模式；如果涉及多行程成本核算，选行程管理模式。用车模式可多选，但建议优先选择1-2种核心模式以避免复杂化。

用车人应及时在系统中操作"还车"并备注故障情况，或联系管理员将车辆状态设置为"维修中"。管理员需及时处理故障车辆，避免影响后续预约。

企管车提供详细的在线操作指南和视频教程。建议管理员先组织各部门负责人培训，再推广到全员。初期可以安排客服人员提供一对一指导。

不需要额外硬件。但建议为车辆安装GPS设备，以便实时查看车辆位置和状态。

自助用车模式最节省管理成本，因为它减少了审批环节的人工干预，提高了车辆调度效率。但对于管理要求严格的单位，用车申请模式虽然管理成本较高，但管控更到位。

系统实时推送审批通知，审批时效取决于审批人的处理速度。对于紧急申请还可以通过电话等方式直接联系审批人。

不建议同时启用多种用车模式，多种模式混用，用车数据将不好进行统计，建议选择1-2种核心模式，避免流程过于复杂。

用车申请模式是流程化管理模式，适用于需要严格申请和审批的场景。流程包括申请用车、审核审批、交车、提车、还车等多节点，且流程可自定义。需要全员参与。适用行业：政务、集团单位。特点：可按部门设置审批流程，实现全流程管控（从申请到审批、提车还车和接收）。

推荐使用“用车登记模式”。该模式简洁高效，只需管理人员或司机进行出车/收车的一键登记，适合冷链、物流配送等高频操作场景。

审批人由管理员在后台【申请流程配置】中灵活设置。可根据部门、金额或用车类型（如县内/县外）定义不同的审批节点和人员。

可以多选。系统支持四种模式并存，建议单位根据实际情况选择1-2种最核心的模式使用，避免流程混乱。

目前不支持部门级模式分配。全单位统一使用已启用的用车模式，但可以通过流程配置实现不同部门的差异化审批流程。

管理员在【参数设置】中配置自助用车的可预约时间范围，如提前7天预约、最短提前2小时预约等。

可以，这属于“自助用车模式”。您可以在手机上发起申请，系统会根据标签智能匹配可用车辆，支持自助提车/还车，无需人工干预。

可以配置。管理员可根据需求简化流程，或者切换为“用车登记模式”或“自助用车模式”，以减少操作步骤。

可以。该模式可自动关联油费、路桥费、司机工资等成本项，精准核算每段行程的利润，适合对成本核算要求高的企业。

建议选择“用车申请模式”。该模式适合政务/集团单位，提供从申请、审批到提车还车的全流程管控，支持按部门设置复杂的审批流程。

安全。系统会根据标签自动排除维修车和已用车，并且只有用车人可进行提车/还车操作。

可以。所有模式下的用车记录均可导出，用于存档或财务核算。

可以。管理员在【用车自定义字段】中自定义成本类型，如高速费、停车费、餐补等，可根据单位实际情况添加特殊的成本记录字段。

可以。该模式支持将一次用车需求拆解为多行程、多任务，方便对复杂的出车路线进行精细化管理。

能。预约时系统会展示车辆的关键信息，包括实时状态、已预约时间等，避免重复预约。

非常适合。行程管理模式支持多段行程拆分，能清晰记录班车的每个停靠点和对应成本。

系统提供4种模式：1.申请模式（政务/集团）；2.登记模式（物流/租赁）；3.自助模式（车辆多/便捷无干预）；4.行程模式（多行程记录/算利润）。请根据行业特点选择。

建议从“用车登记模式”或“自助用车模式”开始。前者操作极简，后者管理便捷，都比复杂的申请流程更适合人员较少的初创团队。

不需要。该模式主要由管理人员和司机参与，只需记录出车和收车信息，流程极简，适合特定行业高效管理。

可以。系统支持按【车辆部门】、【车辆分类】等多种标签设置，预约时系统会根据您的标签权限展示可用车辆。

请使用“行程管理模式”。该模式支持一次用车包含多段行程，可自动关联油费、路桥费等成本，适合旅游包车或货运场景。

在APP首页选择“自助用车模式”，系统会智能匹配符合您需求（如车型、人数）的空闲车辆，确认后即可自助提车。

在自助用车申请页面，系统会自动排除已预约、使用中或维修中的车辆，并展示剩余车辆的实时状态和标签，方便您选择。

非常适合。行程管理模式的多段行程管理、成本利润核算功能，正好满足网约车公司的业务需求，可以精准核算每单业务的成本和利润。

不一定。管理员可配置“用车属性”，设置县外用车为“自动派车”或“人工派车”，根据风险控制需求灵活选择。